自己私人搞一個充電樁怎么賺錢

個人購買充電樁也是可以的，但是有以下幾個問題需要注意：

一、安全問題：

安裝充電設備好是在室外，有較大的車棚，現在1個充電樁幾班可以沖10輛電動車，地方大一點車多的時候也方便人們充電，停放方便。

線路能不能合理安全利用，這個好咨詢一下廠家的人員。

二、設備挑選問題：

現在市場上出現了多款設備，價格高低不等，核心的還是要安全。好選擇帶有充滿自動斷電、定時斷電功能的設備，可以有效防止電池過充以延長電池的使用壽命。

國家政策也積推廣使用這種充電樁

在設備安全功能具備的基礎上價格適中就好，太貴的話維修成本也比較高，畢竟充電樁的使用率很高。

選擇一些比較知名安裝的比較多的充電樁，這樣的質量有保證，售后也有保障，也比較放心。

其他功能，比如說支付方式多樣微信掃碼、刷卡；云后臺管理，減少人工巡視成本，賬目后臺一目了然。

三、充電收費問題：

這個收費價格可以根據當地的電價進行合理設置，太高太低都不好，向廠家了解了充電收費規(guī)則后制定合理的收費價格,太低個人賺不了錢，太高沒人使用。

總的來說，個人買一臺給車主充電也是可以賺錢的，目前電動車的廣泛使用，安全充電成為一種剛需。其實，這款充電樁就挺不錯，在北京各個區(qū)都有安裝，深受廣大車主的喜愛。

及時電電瓶車充電樁怎么賺錢？

就是你在社區(qū)安一個及時電充電樁，然后設置一個收款賬戶，別人要充電就要掃碼付費，付完之后錢就會自動分賬到你賬戶。社區(qū)充電人越多，你就賺得越多了唄。

共享充電站是什么，怎么盈利？

共享充電站是什么

共享充電站是指投資運營商投放在小區(qū)、學校、工廠、醫(yī)院等公共場所為人們提供的電瓶車或者電動汽車充電的設備。

與電動汽車相比電瓶車充電樁的投入成本低、回本周期短、準入進門檻較低、安裝運營十分便捷，深受廣大創(chuàng)業(yè)者的追捧。

先了解一下電動車充電一次大概要用多少電，通常來說一般的電瓶車充滿一次電耗電量在一度左右。電瓶車充電樁可以按用電成本進行收費管理，如果是民用電5毛一度或者商用店8毛的話，按一元三小時或者1元充滿都是可行的，每臺充電樁根據充電接口不同有10路 20路，每天收益能在10-20元。一個月下來就是300-600元。目前云智能充電樁的成本在一千到三千元不等，這么算來三到六個月可以穩(wěn)穩(wěn)的回本了，之后就是躺賺了。

發(fā)展前景無限

1、政策扶持：近年來，公安部門亦先后多次下發(fā)關于電動自行車火災防范的通知，各地也逐步將電動車火災納入消防條例，小區(qū)開始規(guī)范安全充電問題。

2、市場趨勢：目前，全國電動車的市場保有量超過3億輛，每年以10%的速度增長；每輛電動車平均每周充電2次，每天高達1億次的充電需求！

利潤空間無限

僅需3-5萬元投資購買設備即可成為加盟商，專享廠家提供的區(qū)域獨家代理特權，若招下一級代理還能享受利潤分成。經營位置不受限，有電動車的地方就有市場，全天24小時不斷經營，收益不斷進賬。免加盟費用，無租金，無運營成本，快3個月回本，可持續(xù)收益5年。

智能化管理，簡單易操作

設備終端均與互聯(lián)網連接，僅需一部手機即可隨時查看收益細節(jié)、充車數量、遠程設置設備參數（包括收費標準）等，無需專人看守，設備到位即可坐享收益。

近兩年，在國家政策和市場需求的大環(huán)境下，電瓶車充電樁一度成為當下熱門的創(chuàng)業(yè)項目。創(chuàng)業(yè)小白和上班族都可以做這個項目。現在共享充電，就是提供一些充電的設備，給使用的人充電的地方！共享充電主要是手機共享充電寶，充電線，汽車充電站，電動車共享充電站這幾種。都是靠提供充電服務，來收取費用，來盈利。其中手機和電動車的充電站投入小，汽車的投入就比較大。嗯,能的。有普通加 盟、獨家加 盟、城市合伙人，能完成1000個充電站的鋪設或銷售或共建共管。共享充電站：

說得通俗一點，就是一個充電站。

盈利的關鍵是，充電的人，應該比較穩(wěn)定，而且比較多。

我想搞10臺汽車充電樁，不知道一年的收益怎么樣

首先還是得選擇使用場景，就目前而言主要看對充電站的定位，如果是做私家車板塊，目前收益不會太客觀，畢竟車輛不是太多，咱是做物流、公交板塊的，有興趣可以聊聊，國家出臺的很多政策都針對的運營車輛，可以私聊或者留言智能電動車充電管理系統(tǒng)經過近幾年的運行，產品的性能和質量都非常的穩(wěn)定，智能電動車充電管理系統(tǒng)投入使用后，只有一項電費是他的運營成本。電費又分為兩個價格，即居民生活用電和商業(yè)用電。居民用電的電費0.56元/度，商業(yè)用電的電費0.8252元/度。智能電動車充電管理系統(tǒng)使用的充電機是消費者自備，根據電動車的型號不同使用的充電機功率也不同，基本上功率在120-200w之間，我們計算充電機耗電量就以折中160w（016kw)計算。如下表所示：

項目 電費（元/度） 電動車充電機功率（kw） 消耗電費（元/h）

居民電費 0.56 0.16 0.0896

商業(yè)電費 0.8252 0.16 0.132

根據表一，預計每套智能電動車充電管理系統(tǒng)每個插孔，每天工作五個小時，每小時收取使用者0.25元使用費，得出表二的每套智能電動車充電管理系統(tǒng)一天所創(chuàng)造的利潤：

項目 收費標準（元/h） 消耗電費（元/h） 利潤（元/h） 工作時間（h） 日利潤（元/天）

居民用電 0.25 0.0896 0.1604 50 8.02

商業(yè)用電 0.25 0.132 0.118 50 5.9

注：每套智能電動車充電管理系統(tǒng)有10個插孔，可同時對10輛電動車同時充電。

根據表一和表二的數據可以得出智能電動車充電管理系統(tǒng)的盈利能力數據如：表：三居民用電和表：三商業(yè)用電

表三、居民用電利潤表

項目 日利潤（元/天） 天數 利潤總額（元/天）

月度 8.02 30.4 243.8

季度 8.02 91.2 731.42

年度 8.02 365 2927.3

表四、商業(yè)用電利潤表

項目 日利潤（元/天） 天數 利潤總額（元/天）

月度 5.9 30.4 179.36

季度 5.9 91.2 538.08

年度 5.9 365 2153.5

備注：以上為單臺設備的利益分析表，此表可以顯示當年度已把設備的成本收回，后期為運營的收益期。

結論：從上表的分析來看，每臺機器機器每年能產生2153.5的利潤，一個小區(qū)就按裝20臺呢就是40270元。除了年購買及安裝機器大概需要一次性20000元的投資 ，以后每年你就可以輕輕松松拿到四萬多元。兩個這樣的小區(qū)呢，你就可以收到八萬多元了。運營越多，收益越多。樓主，你想在哪里做？你是說要自己搞一個生產線嗎？如果是這樣，你還是別做了吧，現在搞個這樣的企業(yè)幾百萬能做什么事情呢？你還不如找一家代理的算了，汽車充電樁生產企業(yè)目前在國內挺多的，特別是當前國家在提倡發(fā)展新能源汽車這一塊，我建議你去找一下那個易事特，新聞上說近他們在接手東莞的什么公車方面的油改電的計劃私家車充電樁屬于慢充，一般要充一晚上（8到15小時）才充滿，而私家車多用于上下班代步，假設從家到公司來回20公里，那么充滿一次電，幾乎可以連續(xù)半個月不充電，也就是說充電頻次低，再加上現目前新能源汽車市場份額較少，前期肯定掙不了什么錢的。

那么問題來了，為什么還是有那么多企業(yè)自行投建充電樁呢？因為他們看的是未來，好的場地先到先得，國家也會陸續(xù)出臺充電場站區(qū)域保護政策。

可靠消息，2025年，絕大部分車企將停止燃油車投放，國家出臺各種補貼利好，逐步限制排放標準，也就是說未來新能源車的保有量將會出現井噴式發(fā)展，這也是一個行業(yè)風口。

投資充電樁生意難的不是錢，是需要你找好的場地，另外還需要找國家各個部門走流程拿批文，比如國土局、供電局、發(fā)改委、經信委、消防等等。。。所以找靠譜公司投資合作好。

新能源充電樁，未來的加油站！

是目前為止唯一能取代加油站進行民用能源輸出的??！

公司主要針對物流園區(qū)，公交樞紐站和景區(qū)的運營車輛充電。

和特來電（整場站售賣）不一樣，我們可以認購單個充電樁，收益加權平分！

和別的公司不一樣，我們負責找場地，跑國家部門（國土局、供電局、發(fā)改委、經信委......）流程拿批文，同時負責建設，運營和維護。

20多年以前，一個加油站200-250萬還要有關系，現在一個普通加油站價值暴增6000萬起底，運營的好的幾個億。

20多年以前，您錯過來加油站!今天，還想錯過在國家扶持下的新能源充電樁嗎??？

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