有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)業(yè)已成為世界上的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，也已經(jīng)成為世界上具潛力，且增長(zhǎng)速度快的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。在龐大的體量和國(guó)家政策的積推進(jìn)之下，全世界的廠家都看到了純電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的未來(lái)，都開(kāi)始大力在我國(guó)市場(chǎng)投放有競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)新車(chē)。

而另一方面，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)保有量正在持續(xù)高速增長(zhǎng)，相配套的充電樁，快充站等基礎(chǔ)設(shè)施，也在不斷加快建設(shè)中，從大的數(shù)據(jù)看起來(lái)，這是一片大好的局面，并沒(méi)有什么問(wèn)題。

但對(duì)于真正的純電動(dòng)車(chē)車(chē)主而言，充電，卻依然是一個(gè)不小的問(wèn)題。

01 我只想充個(gè)電，為啥這么難？

汽油車(chē)要加油，純電車(chē)要充電，對(duì)于汽油車(chē)來(lái)說(shuō)，遍地都是的加油站了不用擔(dān)心沒(méi)油的問(wèn)題，而對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，遍地都是的充電樁，理論上也不應(yīng)該成為問(wèn)題。然而，充一次電，卻并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

首先，充電樁數(shù)量固然是很多，絕對(duì)數(shù)量來(lái)說(shuō)甚至是加油站的好幾倍的密度和覆蓋。但這些充電樁，全都分屬于不同的平臺(tái)，有不同的計(jì)價(jià)規(guī)則，需要用不同的APP進(jìn)行操作。我們做過(guò)簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前市面上主流的充電APP就超過(guò)15個(gè)，其中既有小鵬特斯拉這種全國(guó)通用的APP，也有一些本地或者區(qū)域?qū)Ｓ玫某潆夾PP。

更何況，除了少數(shù)一些充電樁有明確的品牌標(biāo)識(shí)之外，大多數(shù)充電樁都沒(méi)有明確的品牌標(biāo)志，你還要費(fèi)神去仔細(xì)分辨這到底是哪個(gè)平臺(tái)的樁。甚至于，你根本不知道哪些充電樁處于可用狀態(tài)，哪些充電樁已經(jīng)停用。這就非常麻煩，假設(shè)你的車(chē)正好沒(méi)電了，處于低電量狀態(tài)，你正火急火燎地到處找充電樁，終于在某個(gè)角落找到一個(gè)，在睜大眼睛到處找，終于找到這是什么品牌的充電樁，并在十幾個(gè)APP里找到對(duì)應(yīng)的程序點(diǎn)進(jìn)去，按照說(shuō)明插槍啟動(dòng)充電樁。

然后APP給你彈了一條信息：此充電樁故障，無(wú)法充電，請(qǐng)使用其他充電樁。這時(shí)候你該咋辦？

02 同樣叫快充，速度卻很不一樣

上述只是相對(duì)端的案例，大多數(shù)人都會(huì)在續(xù)航低于100公里的時(shí)候出發(fā)尋找充電樁充電，哪怕遇到幾個(gè)壞的，也不至于干瞪眼無(wú)計(jì)可施。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，我們可以接受手機(jī)里的十幾個(gè)充電APP，也能接受相對(duì)麻煩的充電過(guò)程，但很多人卻并沒(méi)有意識(shí)到，同樣叫快充樁，同樣一塊多錢(qián)一度電的收費(fèi)，不同品牌不同快充樁的實(shí)際充電速度，有時(shí)候會(huì)有的差別。

比如在多數(shù)時(shí)候，小鵬的充電樁都相當(dāng)快，但在某些地方的小鵬充電樁，速度可能比特來(lái)電還慢。特來(lái)電大多都很慢，但某些角落的特來(lái)電樁，卻意外地非?？?。甚至于，同一個(gè)品牌不同地方的快充樁，在不同時(shí)段的充電速度都是不一樣的，沒(méi)開(kāi)始充電之前，你根本不知道這個(gè)充電樁到底是快是慢。

03 還有更實(shí)際的問(wèn)題

如果說(shuō)上述這些問(wèn)題我們都能接受的話，真正讓我們頭疼的，其實(shí)還是停車(chē)問(wèn)題。大多數(shù)的快充樁都安裝在收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，而這些停車(chē)場(chǎng)一般不好找，不依靠導(dǎo)航的話幾乎找不到。更何況大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的快充樁指示標(biāo)志都非常不清晰，往往我們?cè)谲?chē)場(chǎng)里來(lái)回饒了幾圈才能發(fā)現(xiàn)。

再就是停車(chē)費(fèi)，不同地方的停車(chē)場(chǎng)對(duì)于充電停車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，大多數(shù)會(huì)有一定的免費(fèi)時(shí)間，但具體免費(fèi)多久并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。更有不少停車(chē)場(chǎng)根本不免費(fèi)，你進(jìn)去充電的，和其他車(chē)輛收取相同的費(fèi)用。特別是在CBD核心區(qū)域的某些地下停車(chē)場(chǎng)，臨保車(chē)收費(fèi)高昂，讓人望而卻步。

這就更不說(shuō)某些低素質(zhì)的燃油車(chē)車(chē)主，往往會(huì)霸占充電車(chē)位停放的事情了，很多地下車(chē)庫(kù)的充電車(chē)位本就很少，還往往被燃油車(chē)霸占。上述這些，都是實(shí)實(shí)在在的問(wèn)題。

后，我們希望借助我們微弱的聲音，呼吁有關(guān)方面盡快出臺(tái)相對(duì)應(yīng)的純電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)，包括充電樁，停車(chē)，收費(fèi)等等問(wèn)題，我們作為純電動(dòng)車(chē)車(chē)主，都非常急切地希望，這些問(wèn)題能早日解決。