全球碳中和愿景下的新能源汽車(chē)行業(yè)爆發(fā)，隨之配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施在多個(gè)國(guó)家地區(qū)范圍密集展開(kāi)建設(shè)。其中新能源車(chē)的“里程焦慮”加速了市場(chǎng)端對(duì)直流快充技術(shù)的需求，相應(yīng)針對(duì)直流計(jì)量部分的法規(guī)亦在逐步發(fā)展與完善。

  　基于分流器及隔離技術(shù)，直流電能表是計(jì)量的方案。但隨著法規(guī)對(duì)直流充電的細(xì)分功能、以及數(shù)據(jù)安全的要求日益加嚴(yán)，適用于充電樁的直流計(jì)費(fèi)系統(tǒng)不僅需要精確計(jì)量，還需滿足S.A.F.E.安全指令等。

　　針對(duì)如此復(fù)雜的挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)外樁企用戶很難使用普通的直流電能表二次開(kāi)發(fā)，再花費(fèi)昂貴的認(rèn)證費(fèi)用，來(lái)獲得或地區(qū)間的準(zhǔn)入條件。

　　本文介紹了一款分體式設(shè)計(jì)，且通過(guò)目前業(yè)內(nèi)嚴(yán)苛德國(guó)Eichrecht法規(guī)的高精度直流電能表產(chǎn)品：博廣智能電表DCBM系列，可滿足直流充電樁的計(jì)量法規(guī)需求

2020年以來(lái)，繼全球爆發(fā)新冠肺炎疫情大流行，全球新能源車(chē)市經(jīng)歷了一個(gè)無(wú)比艱難的開(kāi)局，但結(jié)局卻出乎意料。在排放法規(guī)趨緊和補(bǔ)貼政策的雙重影響下，從2020年下半年開(kāi)始，全球新能源市場(chǎng)徹底爆發(fā)，放量大漲，全年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破300萬(wàn)輛。截至2021年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量突破650萬(wàn)輛。據(jù)EVsales預(yù)測(cè)，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)滲透率有望攀升。憑借超高增速，歐洲、中國(guó)，美國(guó)成為全球的新能源新車(chē)市場(chǎng)。

　　隨著路面上的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量不斷增多，“里程焦慮“始終是圍繞動(dòng)力電池續(xù)航能力的關(guān)注點(diǎn)。一方面，新材料的發(fā)展為提高動(dòng)力電池功率密度帶來(lái)希望。另一方面，廣泛建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施可以使”加電“如同”加油“一般便捷。

　　其中，發(fā)展更大電流、更高電壓的直流快充技術(shù)，可以有效解決“里程焦慮”的行業(yè)痛點(diǎn)。根據(jù)電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)IEC61851-23定義的直流充電樁，圖1對(duì)比了不同功率的百公里充電時(shí)間。

　　從壁掛或立柱式樣的25kW小功率直流樁，到一體或分立式的350kW超級(jí)快充站（堆），博廣推出的智能電表DCBM系列可滿足全功率段充電樁產(chǎn)品直流計(jì)量需求。